Специалисты сферы угонов и кражи авто, вопреки расхожему мнению, обычные люди. И как все обычные люди они не склонны создавать себе лишние трудности, тем более в их ремесле, где счет при угоне идет на секунды. И в ответ на старания инженеров автопрома, создавших очень удобные Кейлесс-решения, и защитивших их, как они рассчитывали, сложными алгоритмами шифрования, инженеры зарабатывающие на угонах создали очень изящное решение – То что называется сейчас Ретранслятор или Удочка.
Суть технологии в следующем – Вместо того, чтобы взламывать кодировку ключа (если конечно подельник угонщика где нибудь на автомойке или шиномонтажке не прописал вам дополнительный ключ через разъем диагностики), жулики используют ваш собственный ключ, который лежит в вашем кармане. Да, ключ могут просто выкрасть с помощью ловкости рук, но чаще используется принцип удаленной ретрансляции его сигнала (отсюда и название устройства).
Вы, замкнув автомобиль, преспокойно направляетесь в какое-то людное место, где, разумеется не обратите внимания на неприметного человека с рюкзачком, который держится неподалеку от вас, метрах так в 10-15. В это самое время, передатчик расположенный у него в рюкзаке, принимает, усиливает и передает сигнал вашего ключа “Как есть” на второе устройство, которое находится в руках у его напарника. В этот самый момент, данный гражданин находится возле вашего автомобиля. Приемник ключа принимает уверенный сигнал от него, и, иммобилайзер автомобиля, находясь в полной уверенности, что рядом стоит хозяин с ключом, откроется с ручки, и заведется с кнопки. А если сигнализация настроена на Slave режим, то она посчитает это открытие штатным и не подаст тревоги. Конечно, когда автомобиль уедет со стоянки, сигнал ключа потеряется, но это не приведет к остановке двигателя, отнюдь! Автомобиль продолжит нормально функционировать пока не кончится бензин, просто напоминая водителю что “Ключ не обнаружен”.
В дальнейшем эта технология угона даже немного модифицировалась – вместо того, чтобы ходить за владельцем по торговым центрам, попадая в поле зрения камер, нашли способ проще – выслеживают владельца авто до его дома, а затем, под покровом ночи, сквозь дверь квартиры повторяют тот же маневр, но уже при этом имея значительную фору по времени, ведь хозяин обнаружит пропажу когда попытается уехать на автомобиле, которого нет, на работу. Или отвезти детей в школу. Или в аэропорт провожать супругу. Неприятный сюрприз, мягко говоря…..
Но даже это уже вчерашний день – новые технические решения позволяют угонщику удаленно считывать ключ владельца, и сохранять его в ячейку своего прибора -ретранслятора. А потом, когда придет время, использовать его, когда удобно. И владелец со своим ключом ему уже совсем не потребуется.
Эта технология используется уже достаточно давно, и производители автосигнализаций, разумеется учли это при совершенствовании своих систем. Все что нужно, чтобы нарушить планы конокрадов – заблокировать радиоканал ключа. В этом случае, пока автосигнализация не распознает сигнал своего брелока или метки, она не включит радиоканал, и даже владелец с родным ключом стоя рядом не откроет дверь и не заведет с кнопки. В машину получится попасть только открыв дверь с помощью механического ключа, встроенного в радиоключ, и, прослушав трели автосигнализации, снять ее с охраны пин-кодом, а двигатель завести приложив ключ физически к кнопке Старт-Стоп.
Блокировка Штатного радиоканала (используется аббревиатура ШРК) бывает двух типов – когда автосигнализация по шине CAN с помощью специальных команд блокирует работу приемника ключа до распознавания метки или телефона-метки, либо делается с помощью физического отключения питания радиоприемника ключа в автомобиле. Выбор варианта производится исходя из индивидуальных особенностей автомобиля, а также от возможностей самой системы – разные производители автосигнализаций предусматривают эту опцию по разному.
Кстати, при защите от ретрансляции ключа, нужно руководствоваться не только необходимостью защиты автомобиля от угона. Нередки случаи, когда проникнув таким образом в автомобиль, жулики вместо угона похищают из салона ценные вещи, документы. Встречается и похищение дорогостоящих запчастей – открыли салон, открыли капот, а дальше дело техники…..
Поэтому в сегодняшних реалиях блокировка ШРК стала, по факту, даже не опцией, а жизненной необходимостью чтобы защитить автомобиль с бесключевым доступом от каких бы то ни было преступных посягательств. А ведь уже много лет прошло с тех пор, как с парковки возле торгового центра на Свободном угнали автомобиль с младенцем в салоне…….
